6 cidades que fizeram de suas rodovias parques urbanos

Vocês sabiam que quanto mais os motoristas contam com a criação de mais vias, mais carros são comprados para se continuar usando as vias que já existem? Pois é, dessa forma o congestionamento nunca diminui e a teoria da demanda induzida explica isso e é baseada nela que algumas cidades ao redor do mundo estão mudando de estratégia.

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Ao invés de construir mais rodovias, dando mais espaço aos carros, essas cidades estão diminuindo o espaço dos carros substituindo rodovias por grandes parques e investindo pesadamente no transporte público e na utilização desse espaço por bicicletas. Além é claro de também diminuir a poluição e colocar mais verde dentro desse monte de cinza.

Veja abaixo como ficou essa transformação em algumas cidades.

Harbor Drive, Portland – EUA

Essa foi uma das primeiras auto-estradas dos Estados Unidos, construída ao lado do rio Willamette que deu lugar ao parque chamado Tom McCall. A ponte Hawthorne, que antes era usada como autoestrada, hoje é exclusiva para ciclistas e pedestres, ligando a Primeira Avenida com o parque.

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Cheonggyecheon, Seul – Coréia do Sul

A gigantesca autoestrada elevada em Seul foi construída sobre um canal e diariamente passavam mais de 160 mil veículos sobre ela. Foi substituída pelo projeto de Kee Yeon Hwang que visava na despoluição do canal, recuperando o espaço e ainda diminuindo os níveis de ruído e temperatura do lugar.

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Pier Freeway, São Francisco

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A pesar de já se falar na demolição dessa estrada a um bom tempo, em 1980, sua transformação foi concluída somente em 1991 após ter sido danificada pelo terremoto de 1989. Atualmente o lugar tem uma das melhores vistas da baía de São Francisco e conta com muitos quilômetros de passeios para pedestres e ciclistas.

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Madrid Río, Madrid

O projeto Madrid Río tinha o intuito de recuperar a margem do rio Manzares, porém trechos da autopista M-30 dificultavam o trabalho. Decidiram então mudar tudo, devido a região conter muitos monumentos históricos, foi decidido manter a história da região dentro do parque e até a Puerta del Rey voltou a sua localização original, já que tinha sido deslocada durante a construção da autoestrada.

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Park East Freeway, Milwaukee

Desde os anos 60, um projeto previa que o centro da cidade fosse cercado pela autoestrada Park East Freeway. No entanto, a autoestrada nunca foi terminada devido a argumentação opositora de moradores. Hoje o projeto Park East Corridor está em desenvolvimento e quando inaugurado, permitirá livre acesso do centro da cidade até o rio.

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Alaskan Way, Seattle

Um terremoto danificou este viaduto em Seattle em 2001. Então eles optaram por fazer um túnel subterrâneo com quatro pistas para que na superfície o passeio Bahía Elliot se una com o resto da cidade através de um novo espaço para pedestres. A inauguração do parque está prevista para o próximo ano.

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